干过园区物业的人都清楚，马路边那排停车位，看着不起眼，实则是笔糊涂账。早些年靠人盯人，收费员拿个本子登记，后来换了手持机，照样有空子钻。我们接触过不少业主单位，一聊到停车收费流失，负责人直摇头。就说说上个月刚验收的那个项目吧——华北某新材料产业园，占地七百多亩，内部支路划了三百来个临停泊位。之前他们自管，一年光肉眼可见的“跑冒滴漏”就小二十万。后来班子拍板，...
查看详情++深度复盘：司马路边停车收费智能系统架构演进，边缘计算如何硬扛高并发洪峰？干智慧交通这行快十年，见过太多“PPT架构”在真实路测里翻车。最近圈子里有不少做城市泊车的同行问我，说他们接的路边停车项目，一到早晚高峰缴费就卡死，云端服务器报警响个不停，是不是该无脑加机器？我每每听到这种问题都忍不住叹气。早些年各地搞智慧停车，清一色“视频桩云端识别”的粗暴玩法，完全...
查看详情++最近这两年，城市大脑在各个地方的落地速度明显加快了。从“十四五”新型基础设施建设规划提出推进市政公用设施智能化升级开始，几乎每个稍微有点体量的城市都在搞自己的城市级数据中台。作为深耕智慧交通领域的一名老兵，我司也算是亲眼见证了从早期“扫二维码自主缴费”到如今全域联网、动静态交通协同的整个过程。但说实话，路边停车收费系统这块硬骨头，一直是很多城市大脑项目中容易...
查看详情++从“人海战术”到“云边合璧”：一套为城管局量身定制的路边停车无人值守系统落地观察上个月底，我去华东某区城管局开项目复盘会，装备科的老张半开玩笑说：“你们这套东西，把我们收费员全解放了。”他指的正是我们团队去年为其定制的一套马路边停车收费智能系统。说实话，刚开始接到这个需求时，我们心里也捏着把汗——马路边停车和封闭车场完全是两码事，要做到真正的无人值守，靠堆摄...
查看详情++新基建背景下，城市管理者如何借马路边停车收费智能系统实现停车资源动态调度？这两年“新基建”成了风口，5G、特高压、城际高铁说得很多，但落到城市治理的毛细血管里，路边停车这个看似不起眼的行当，反而成了检验真功夫的试金石。我常跟一些地方城管和交通口的朋友说，别把马路边停车收费智能系统只当个收钱工具，它实质上是城市级停车资源动态调度的最前端哨所。早些年，路边停车靠...
查看详情++我们在十几个城市落地路侧停车收费系统后，谈视觉算法与部署的实话这两年我们团队作为软件系统供应商，陆续交付了十几个城市的路内停车智能化项目。外界看马路边停车收费，总觉得不就是装个摄像头识个车牌嘛，但真从工程化角度去啃，才发现开放道路场景下的视觉系统远比封闭停车场要棘手得多。今天撇开商务层面的东西，单纯从我们写代码、调模型、跑现场的实施视角，聊聊这类系统的视觉识...
查看详情++在智慧交通圈混了十年，我见过不少概念起高楼宴宾客，最后楼塌了。但数字孪生这股风，吹到路边停车收费App上，倒是扎下根了，而且玩出了城市级落地的真实成绩。早几年各地搞智慧停车，主流套路就是地磁加一个缴费小程序。用户端打开地图，标点飘得能越过马路牙子；管理端更原始，收费员拿本子划勾，公司派车巡检，跑冒滴漏根本堵不住。我们当时给南方某市做集成，私下吐槽这是“电子化...
查看详情++做智慧城市集成的老炮儿聚在一起，聊起路边停车这块业务，往往都是相视苦笑。在城投、交投体系里干过静态交通的人，大抵都有过这种无奈：路边车位画了一大片，白天看着满满当当，月底财务一对账，发现该收的钱和实收的钱之间，能差出一辆宝马5系的年款。我不是在开玩笑。去年我们接手华东某新一线城市下属区城投的路边停车改造前，他们旗下的停车管理公司总经理私下跟我说，公司管着主城...
查看详情++城市管理者关注：基于多维感知的马路边停车收费智能系统如何破解占道收费乱象这几年跑地方，跟不少城市的城管局长、交管支队长聊过，大家有个普遍的共识：马路边停车（专业点说叫路内泊位）收费这档子事，看着是收钱，实质上是城市公共空间治理能力的试金石。国家发改委和住建部早就发过文，要求推动停车智能化，可真到了区县一级，很多管理者还是头疼——人工收费那套老办法，不仅效率低...
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